Valmistautumista tulevaan Mikkelin 80-vuotis cc-kisaan

Ajokausi kun tuli alotettua hyvillä pannuilla ja sen seurauksena treenit yms. on jäänyt aika vähälle. Polkupyörällä on tullut vähän ajettua ja maastopyörällä kanssa. Ei paljoa mutta pikkasen kumminkin. Melkein samassa kunnossa tuota on kuin viime syksynä, kun fillarointihommat lopetti.

Lanko tuossa pari viikkoa sitten yllytti lähtemään Kiteelle ajamaan ja pienen pohdinnan jälkeen sitten uskaltauduin pakkaamaan pyörän kärryyn. Suuri pelko siitä, että ranne ei kestä vieläkään ajamista.

Pienten sattumusten kautta Kiteellä(rata kiinni) ajaminen muuttukin Sulkavalle(hiljainen päivä) ja siitä lopullisesti Joensuuhun. Sielä olikin sitten helle, pehmeä hiekka ja "älyttömän" pattinen rata vastassa. Ei muuta kuin ajamaan ja toteamaan, että ranne kestää ajoa! Rata kyllä söi ukkoa aika urakalla ja ajoseuralaisena olevan pelastusalan maratoonarin kasvoilta näky kanssa, että kunnolle ottaa. Hyvä niin sillä itellä oli kunto aivan arvoitus.

Samalla reissulla tuli kyllä todettua, että pyörän iskarit on kyllä todella säädön tarpeessa. Patikossa pyörä jakaa aika mahottomasti ja mutkia ajaessa ohjaus haukkailee huomattavasti. Mietin sitä, että pyörän asento on hieman nenällään oleva. Mutkaan mennessä sitten asento muuttuu vielä etupainoisemmaksi jonka vuoksi ohjaus haukkaa sitten ihan mahdottomasti välillä. Sielä olikin ajot tehty ja hikeä virratettu.

Heti parin päivän päästä olikin käytävä ajamassa kanssa uudessa paikassa. Semmonen paikallinen monttu missä oli vähän polkua ja hiekkaa... Pehmeää hiekkaa. Kyllä meinas tunkea jo pehmeetä hiekkaa joka reiästä pihalle :) Sielä vähän polkua ja pehmeitä hiekkamutkia kurvaillessa tuli ajeltua reilu puoli tankkia putkeen. Alkoi tulla fiilis siitä, että varmaan Mikkelin CC-kisaan kehtaa ilmoittautua ja samana iltana ilmottautuminen sisään.

Kisaan onkin sitten valmistauduttu mökillä oikein huolella. Pikkasen puutöitä, puuceen tyhjennystä ja muuta nikkarointia. Nesteytys on hoidettu valkoviinillä ja karpalo lonkerolla alkuviikko. Nyt vaihdetaan se lidlin kivennäisveteen ja hengitysharjoituksena on puhallettu krokotiili uimapatja täyteen mittaan. Välistä hieman kissan syöttämistä ja ulkoilutusta. Hieman verryttelyä Saimaan lämpösessä vedessä.

Hyvinkään MM vierailu

Jos sitä kerran elämässään kävis kattomassa MM kisoja, kun sattui olemaan Suomen kamaralla. Kovat jätkät veti kovaa vauhtia ja kovat jätkät joi fosterssia auringossa.

Kyllä oli lauantaipäivä mukava viettää hyvältä paikalta. Kuumaa riitti ja nahka paloi oikein huolella!

Ktm rekat oli komeita ja kiinnostus mekaanikon hommiin tuli heti, kun näki miten hienot tilat ja vehkeet on käytössä.

Hondissa näytti olevan mielenkiintoset iskarit ja jarrut.

Hiilikuitua ja mielenkiintonen tankinkorkki.

Kätevä teline tankille.

Väriä pintaan

Hondan värimaailma alkoi vähän tympimään. Asiaa ei auttanut se, että bongasin jostain Alastarolta otetuista kuvista jonkun punamustan cbr:n alla valkoiset vanteet. Heti juolahti mieleen, että itelle kanssa. Nopea kuvamanipulaatio piti tehdä välittömästi. Se näytti tältä:

Suunnitelma ratkesi, että tuommonen on saatava. Ilman viivaa etuvalon päällä. Sitten maalattiin vähän Kia:n värikartasta löytyvällä Clear White värillä.

Sehän onnistui tosi näppärästi. Ainut mikä on, että vanteen reunat on vanneteipillä rajattava tai pitäisi maalata straippaamalla, että saisi kunnolla siistin. Nyt kokeillaan valkoista vanneteippiä, että miten onnistuu. Toivottavasti hyvin!

Enskakauden avaus(not success)

Se olikin helppo miettiä tulevia kisoja, että mihinkä lähtee ajamaan. Nimittäin lauantaina kävin ekaa kertaa ajamassa endurolla vähän lenkkiä.

Uusi kypärä päähän ja baanalle. Polkua pitkin lähelle rossiradalle. Pääsin rossirataa sitten ruhtinaalliset 300m ja pitkästä aikaa kunnon pannut. Ei hiljaa, ei kovaa ja suoralla pääsi pari pattia ja monttua yllättämään ja niiden seurauksena pyörä alkoi jakamaan. Lisää kaasua, että pyörä oikeaisi mutta eihän se oiennut vaan vippas aivan poikittain ja siitä sitten kontalleen.

Lopputuloksena olkapää lähti pois paikoiltaan, se kylläkin palautui takasin paikalleen heti mutta tuttu tunne jäi olkapäähän, että tää on ennenkin koettu. Siihen kantoside kolmeksi viikoksi.
Päähän vähän koski, että varmaan pieni aivotärähdys mahtoi tulla.
Vasen ranne otti osumaa niin, että kääntely ja puristaminen sattuu. Röntgenissä ei löytynyt murtumia.

Tämä endurokausi nyt sitten aloitettiin buranan ja v**utuksen säestämänä. Eikä tartte kyllä katupyörälläkään ajella vähään aikaan. Eikä tartte osallistua Jämsän tai Joutsan cc-kisoihin. Ne on kumminkin hyvät kisat...

Hikipedia - Vitutus

Ekaa kertaa motoparkissa

Tuli sitten käytyä ekaa kertaa katupärrällä motoparkissa kiertämässä rinkiä ja poistamassa ruostetta. Olihan se radan kiertäminen ihan hauskaa puuhaa.

Tulihan sitä vähän mustaakin lippua, kun äänet kasvoi työtoverin kanssa peräkkäin ajaessa pientä "kisaa". Siinä ratahenkilökunta sai vähän pitää pientä puhuttelua kriminaalille :)

Penkkipunnerrus 151

Honda kävi penkissä, ei kovin positiivisessa penkissä. Vähän jopa tiukassa, että ei tulos kovin kummoiseksi muodostunut.

Road Rats:ien penkki oli Mikkelin Rantakoneella ajokauden avauksessa. Aamuohjelmaan oli heti järjestettävä klo.09sataa penkkisessio. Edellä oli gen1 hayabusa, 163hp. Sen jälkeen old school v-max josta leipo pihalle 113hp.

Sitten olikin oman pyörän vuoro ja pienen vinoilun jälkeen mm. bomber-pyörästä ja että honkkelissa on jopa moottoripyörän äänet, saatiin se sidottua penkkiin kiinni. Tulos oli hieman masentava 151hp. Varsinkin sen jälkeen, kun crossplane koneinen R1 pisti pöytään 166hp, -09 10r 171hp ja 1400zzr 174hp. Parikytä heppaa vähemmän ku jawan 10r:ssä. Voi prkl.

Sitten olikin jo kiire lähteä eteenpäin jatkamaan matkaa kohti kotikuntia ja suuria valoja. Liikkeen pihasta lähtiessäni kiihdytin ja sneppasin kytkintä ja takarengas siitä lähtikin jouhevasti matkustamaan nopeammin mitä eturengas. Sen jälkeen totesinkin kypärässä pienen hymyn kanssa:"eiköhän tämä 151hp ole ihan riittävästi".

Höntän tuunausta part.1

Hola!

Kevät tulee kirmaten ja kaamea polte päästä paahtamaan katupyörällä. Talvella ei tullu tehtyä juuri mitään ja nyt ajokauden kynnyksellä sitten piti panostaa ja alkaa tuunaileen.

Ensimmäinen homma olikin tehdä ns. flapper mod. Eli poistetaan levy mikä tukkii koneen ilmansaantia. Se levy lähti hienosti irti. Kuvassa myös alipaine stydeemi mikä aukoo ja sulkee tuota läppää.

Sieltä se reikä aukesi ja ilma alkaa kulkemaan!

Power commanderia varten saikin purkaa pyörää vähän palasiksi. Sen asennus olikin ihan jeppis homma.

Seuraavana hommana olikin etsiä diagnostiikka portti Giproon vaihenäytön asennusta varten. Se tiettävästi olikin tuommoinen punainen pulikka vasemman katteen alla.

Ainut ongelma olikin, että tuohon diagnostiikka porttiin ei saa Giproon johtosarjaa kytkettyä ei sitten huonostikkaan.

Asennukset jatkuukin tänään Cordonan shifterin ihmettelyllä, sekä PC V:n ohjelmoinnilla.