maanantai 27. toukokuuta 2013

Enskakauden avaus(not success)

Se olikin helppo miettiä tulevia kisoja, että mihinkä lähtee ajamaan. Nimittäin lauantaina kävin ekaa kertaa ajamassa endurolla vähän lenkkiä.

Uusi kypärä päähän ja baanalle. Polkua pitkin lähelle rossiradalle. Pääsin rossirataa sitten ruhtinaalliset 300m ja pitkästä aikaa kunnon pannut. Ei hiljaa, ei kovaa ja suoralla pääsi pari pattia ja monttua yllättämään ja niiden seurauksena pyörä alkoi jakamaan. Lisää kaasua, että pyörä oikeaisi mutta eihän se oiennut vaan vippas aivan poikittain ja siitä sitten kontalleen.

Lopputuloksena olkapää lähti pois paikoiltaan, se kylläkin palautui takasin paikalleen heti mutta tuttu tunne jäi olkapäähän, että tää on ennenkin koettu. Siihen kantoside kolmeksi viikoksi.
Päähän vähän koski, että varmaan pieni aivotärähdys mahtoi tulla.
Vasen ranne otti osumaa niin, että kääntely ja puristaminen sattuu. Röntgenissä ei löytynyt murtumia.

Tämä endurokausi nyt sitten aloitettiin buranan ja v**utuksen säestämänä. Eikä tartte kyllä katupyörälläkään ajella vähään aikaan. Eikä tartte osallistua Jämsän tai Joutsan cc-kisoihin. Ne on kumminkin hyvät kisat...

Hikipedia - Vitutus

torstai 23. toukokuuta 2013

Ekaa kertaa motoparkissa

Tuli sitten käytyä ekaa kertaa katupärrällä motoparkissa kiertämässä rinkiä ja poistamassa ruostetta. Olihan se radan kiertäminen ihan hauskaa puuhaa.


Tulihan sitä vähän mustaakin lippua, kun äänet kasvoi työtoverin kanssa peräkkäin ajaessa pientä "kisaa". Siinä ratahenkilökunta sai vähän pitää pientä puhuttelua kriminaalille :)


tiistai 7. toukokuuta 2013

Penkkipunnerrus 151

Honda kävi penkissä, ei kovin positiivisessa penkissä. Vähän jopa tiukassa, että ei tulos kovin kummoiseksi muodostunut.

Road Rats:ien penkki oli Mikkelin Rantakoneella ajokauden avauksessa. Aamuohjelmaan oli heti järjestettävä klo.09sataa penkkisessio. Edellä oli gen1 hayabusa, 163hp. Sen jälkeen old school v-max josta leipo pihalle 113hp.
Sitten olikin oman pyörän vuoro ja pienen vinoilun jälkeen mm. bomber-pyörästä ja että honkkelissa on jopa moottoripyörän äänet, saatiin se sidottua penkkiin kiinni. Tulos oli hieman masentava 151hp. Varsinkin sen jälkeen, kun crossplane koneinen R1 pisti pöytään 166hp, -09 10r 171hp ja 1400zzr 174hp. Parikytä heppaa vähemmän ku jawan 10r:ssä. Voi prkl.
Sitten olikin jo kiire lähteä eteenpäin jatkamaan matkaa kohti kotikuntia ja suuria valoja. Liikkeen pihasta lähtiessäni kiihdytin ja sneppasin kytkintä ja takarengas siitä lähtikin jouhevasti matkustamaan nopeammin mitä eturengas. Sen jälkeen totesinkin kypärässä pienen hymyn kanssa:"eiköhän tämä 151hp ole ihan riittävästi".